当德国总理朔尔茨带着德国最壕代表团访问中国的同时，作为德国制造工业旗帜的奔驰，也同步在中国亮相了旗下EQ系列的EQXX和EQS(参数|询价) SUV车型。如此恰如其分的公布时机，既彰显了奔驰作为汽车制造第一人无与伦比的技术实力，也表明了奔驰反脱钩想要与中国深度捆绑的决心。
EQS SUV的推出标志着梅赛德斯-奔驰向零排放出行的目标迈出重要一步，距离“2039愿景”的实现更近一步。该车型以百分百碳中和方式生产，为零排放出行、智能化资源节约、循环经济提供解决方案。其成功问世也重新向世人定义了何谓新一代豪华纯电SUV。
EQS SUV是梅赛德斯-EQ首款纯电大型豪华SUV，其基于纯电平台EVA正向研发而来。全新的车辆架构与设计兼具了优异的空气动力学表现与创新美感。纯电车特有的短前悬设计使得即使是一款7座SUV，EQS SUV依然拥有着动感的车身比例。
EQS SUV的前脸由日间行车灯带和“暗夜星徽”封闭式格栅连接，形成了独特的EQ系列外观，辨识度相当出众。实拍车型还采用了AMG风格套件，相信会是以后绝大多数消费者的选择。
实拍车型的暗夜星徽封闭式格栅，内含无数个三维立体星徽图案组成的暗夜星阵，整体视觉效果相当惊艳与出众，该设计灵感源自于对1911年戴姆勒注册经典商标的致敬。此封闭格栅中还内含超声波、摄像头、雷达和激光雷达等多个传感器。
与全新EQS标志性的“三道杠”数字流星雨大灯不同，EQS SUV采用三个小三角型态的照明单元，成为前脸醒目的标记。另一个亮点是由背光模块打造的造型面，使得立体的六边形线条与日间行车灯交相辉映，具有相当的辨识度。
在每盏数字大灯（可选装）均内置一个照明模块，其中有三个功率极高的LED，其光线由130万片微镜片折射和引导。因此，每辆车的照明分辨率超过260万像素。
从弧度圆润的车头顺势向上延伸，经由大幅倾斜的A柱和车顶，直至尾部的后扰流板，完美的空气动力学设计使得EQS SUV收获了0.26Cd风阻系数，这对于一辆SUV车型来说相当难得。车身尺寸方面，EQS SUV的长款高分别为5125/1959/1718mm，轴距为3210mm。
同样为了风阻系数以及极致续航的考虑，EQS SUV采用了如今常见的感应式伸缩门把手。
EQS SUV可选装20英寸与21英寸超大轮圈。10辐式轮圈样式可以有效提高其空气动力学的表现，使得整车的效能增加，从而提高整车的续航里程。
尾部设计的亮点在于创新的LED灯组，其内部为弯曲的3D螺旋形状。EQS SUV在尾部也配备一个贯穿式3D螺旋尾灯，与灯带相结合，构成梅赛德斯-EQ家族式的时空之环设计。值得一提的是，虽然是一款纯电SUV车型，奔驰依然保留了燃油车独有的扩散器。
编辑小结：源自于EVA平台的正向研发，EQS SUV虽然是一款长5米1、轴距超3米2的“庞然大物”，但是在视觉呈现上却十分“显小”。整车外观全面服务于极致的空气动力学，这也使得其拥有了夸张的0.26Cd风阻系数。无论是燃油时代，还是新能源时代奔驰依旧是那个奔驰，作为始终的汽车标杆值得人们学习。
内饰解析
EQS(参数|询价) SUV的内饰布局与EQS高度类似，整个中控单元采用了一体式的超大MBUX超联屏，整个屏幕宽达141cm，驾乘者的感知面积高达2432.11c㎡。MBUX超联屏上的大尺寸玻璃盖板，在650°C的高温下使用热成型工艺进行三维弯曲构成，技术要求相当之高。
MBUX超联屏的触摸屏下方排布着12个传感器，保障了屏幕出色的触觉反馈。如果手指触碰屏幕，传感器则会在面板的相应位置产生明显的振动。材质方面，MBUX超联屏采用了一整块防刮耐磨的硅酸铝材质曲面玻璃覆盖构成。
MBUX超联屏依靠基于摄像头的智能锁定逻辑，当摄像头监测到驾驶者看向副驾显示屏时，车机会首先判断驾驶员是在观察后视镜还是前排乘客屏（结合方向盘是否转动、驾驶员转头观察时长等）；在驾驶员观察右侧超过2秒的情况下，屏幕内容会消失，因此驾驶员将无法在开车时观看这些内容。
由激光切割的梅赛德斯-奔驰背光星徽图案同样营造出别具一格的氛围。星徽图案以激光工艺雕刻在塑料饰边上，拥有自适应背光功能。此外，EQS SUV还可选装炭灰色直纹椴木木饰等创新装饰部件。
木质饰板上还嵌入了铝制的梅赛德斯-奔驰星徽图案。星徽图案以激光工艺雕刻在开孔白蜡木饰板上，从缝隙背面压入填充不锈钢材质。虽然EQS SUV是一款EQ系列的作品，但是它仍然充斥着属于奔驰独有的豪华品质。
EQS SUV同样配备了奔驰招牌式的Burmester柏林之声，其共有15个扬声器。此外，EQS SUV还搭载了杜比全景声系统，该系统可与 Burmester柏林之声环绕立体声音响系统配合使用，进一步提升聆听体验。
EQS SUV并没有采用全新样式的方向盘，而是采用了与燃油车类似的多功能真皮三辐式方向盘，方向盘的全辐半径适中，握感出色，两侧的多功能按键也可以轻松盲操。
EQS SUV上搭载的MBUX智能人机交互系统，拥有8核CPU、24GB内存，内存带宽每秒46.4GB。该系统支持27种语音识别和自然语义理解，同时内嵌诸多本土化APP。
EQ优化导航能够根据多种因素规划包含充电站在内的最快捷、最方便的导航路线，并依据路况或驾驶模式的变化做出动态反应。此外，用户可以在导航路沿途排除指定充电站，从而对规划路线进行个性化编辑。
EQS SUV配备了量身打造的专属香氛——No.6 MOOD mimosa“含羞草”专属香氛。名字里的数字6，可追溯到1906年，奔驰的第一款电动汽车“Mercédès Electrique”。这是一款糅合了泥土气息的感性香氛。
这款香氛经过精心调配，前调、中调和基调完美糅合，形成和谐的整体。前调往往传达一款香水的初印象。No.6 MOOD mimosa“含羞草”的前调包裹着紫罗兰、橙花、黑醋栗和覆盆子的香气。中调，即主调则递出仙客来、茉莉、天竺葵和含羞草的芬芳。悠长的木质基调缓缓释放出烟草、雪松、檀香和蜂蜜的馥郁醇香，赋予静水流深般的层次与深度。
此外，EQS SUV的畅心醒神舒适功能还配备三个畅心醒神自然主题：“林间静地”、“海洋之声”和“夏日纷雨”，可以提供沉浸式而真实异常的车载声学体验。
声音生态学家Gordon Hempton为这些平静之声的创作提供了咨询。像其它畅心醒神舒适功能一样，听觉外的其它感官通过灯光氛围和影像也得到满足。在休息时，小憩模式的新功能可以完成内饰的扩展调节：关闭滑动全景天窗（可选装），将驾驶座移至休息位置，创造易于睡眠的环境。顷刻小睡可提升驾驶员表现，焕发新活力。
EQS SUV采用四连杆前悬挂+独立多连杆后悬挂的悬挂系统，具有连续可调阻尼ADS+的AIRMATIC空气悬挂。为了加大离地间隙，可将车身抬高25mm。动态操控选择除“节能”、“舒适”、“运动”和“个性化”模式以外，在EQ车型上新推出了“越野”驾驶模式，并可以选择是否与ESP配合使用。标配的后轮主动转向功能角度可达4.5°，提高其在城市道路驾驶的操控和动态性能。
实拍EQS 450 4MATIC纯电SUV续航里程可达671km（WLTP工况下），最大功率高达265kW，最大扭矩为800Nm。全新EQS纯电SUV后轴标配一个eATS电力传动系统，在4MATIC车型上则前后轴同样配备。在4MATIC车型中，扭矩换挡功能可在全新EQS纯电SUV的前轴和后轴之间智能、连续地分配扭矩输出，从而确保全新EQS纯电SUV时刻能保持高效动力。
编辑总结：就如奔驰董事会主席康林松说的那样，奔驰将会借由EQS SUV的打造，坚定推进可持续和数字化战略，并向着打造‘全球最令人向往的电动汽车’这一目标不断前行。与此同时，想必中国的新能源产业也会因为诸如奔驰这类标杆产品的诞生，而持续进步。也许在不久的将来，也会轮到中国的新能源汽车来定义“汽车”这两个字，请大家拭目以待吧。
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本帖最后由 幻境 于 2022-11-27 09:03 编辑 ]
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