日前，我们从东风标致官方了解到，东风标致4008插电混动车型将于7月24日开幕的成都车展中正式上市。新车将搭载一套由1.6THP发动机与双电机组成的插电混动系统，综合最大功率302Ps，纯电动续航里程为59km。





新车外观相比现有的纯燃油版车型区别不大，沿用的点阵式前格栅很有立体感，狮眼状头灯极具很高的辨识度，主要的变化在于左后翼子板上增加充电接口，同时在前翼子板和车尾分别增加了“HYBRID PLUG-IN”和“PHEV 4WD”标识，表明了插电混动四驱车型的身份。





新车在内饰部分同样延续了纯燃油版车型的出色设计，依旧采用了第二代“i-Cockpit唯我座舱”造型，12.3英寸液晶仪表和8英寸中控屏显示细腻、信息丰富，环抱式双层中控台层次分明，配合琴键式按键和造型前卫的换挡杆凸显其科技感；内部乘坐空间也与燃油版相同，而肉眼可见的变化包括取消后备厢下方备胎。



动力方面，新车搭载一套由1.6THP发动机、前后双电机、爱信8AT变速箱组成的插电混动系统，其综合最大功率为222kW（302Ps），综合峰值扭矩为450N·m，0-100km/h加速时间约为7s。其中，新车的电池组满足IP67防水性能，发动机满足国六排放标准，纯电动模式续航不低于59km，而综合续航里程可达810km。

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• 漫天毛毛雨 金币 +30 发帖鼓励，红包送上~ 2020-7-14 15:43

中控台空调出风口下面那排按钮蛮拉风的！标致我一直没有接触过，不过从图片看，这款东风标致4008 PHEV内饰还是很用心的，如果选材也够过硬的话，应该会是一款市场欢迎的车子。

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• 漫天毛毛雨 金币 +5 回复认真 2020-7-17 08:09

近年来，法系车的市场份额不断缩小，基本上就是洗洗睡的节奏。

法系车距离完全退出中国市场不远了，总要为自己的傲慢付出代价的

家里正好买的2017精英版1.6T4008，说实话那时候就是奔着内饰和AT变速箱去的，到现在都不过时，内饰仍然完胜很多合资车。可是不知道为什么，法系车在国内就很难卖得动，不知道是广告做得少，还是名字不好听。不像某些BBA车型，啥都没还卖的死贵，照样有人买单。

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• 漫天毛毛雨 金币 +5 回复认真 2020-8-10 08:57

车是好车，小众车型维修保养成本高，保值率太低。

法系车是好车啊，可惜不适应中国，离退离不远了，到了应该改一下的时候了

I like cars from PEUGEO, however, this PHEV 4008 would be expensive for repair.