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凹造型比V缸更重要 试驾汉威巡航YP500[31P]

[font=simsun][size=16px]还记得在去年9月的北京摩展中，汉威首次携500cc级新车B50亮相。B50夸张的美式巡航造型结合了一些Bobber元素，一经亮相就收获了无数目光。在车展期间，厂家宣称会在2021年年内上市，但出于进一步完善车辆的考量，时间推迟到了现在。好饭不怕晚，这一次我们不但等来了B50，还有同平台且更具Bobber风格的YP500，以及全新的400cc级巡航B40。这一次我们来到了汉威工厂所在地常州，一睹新车风采。[/size][/font][font=simsun]
[/font]
[font=simsun]
[/font][align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3242577&aid=371111&rand=1660846609][img]https://img1.xcarimg.com/motonews/25007/24530/40365/846_20220818225820595174632291215.jpg[/img][/url][/size][/font][/align]
[table=98%,rgb(233, 234, 238)][tr][td=2,1][b]汉威巡航车系列售价表[/b][/td][/tr][tr][td=1,1,250]车型[/td][td=1,1,250]售价[/td][/tr][tr][td=1,1,250]B50/YP500 链条版[/td][td=1,1,250]33980元（2000元可选真空钢丝辐条轮圈）[/td][/tr][tr][td=1,1,250]B50/YP500 皮带版[/td][td=1,1,250]35980元（2000元可选真空钢丝辐条轮圈）[/td][/tr][tr][td=1,1,250]B40 链条版[/td][td=1,1,250]23980元（88元可选180宽胎）[/td][/tr][tr][td=1,1,250]B40 皮带版[/td][td=1,1,250]24980元（88元可选180宽胎）[/td][/tr][tr][td=2,1]爱卡汽车网制表 [url=http://www.xcar.com.cn/]www.xcar.com.cn[/url][/td][/tr][/table][align=center][font=simsun]
[/font][/align][align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3242489&aid=371111&rand=1660846609][img]https://img1.xcarimg.com/motonews/25007/24530/40365/846_0_20220818163547204166995219718.jpg[/img][/url][/size][/font][/align][align=left][font=simsun][size=16px][font="]
[/font][/size][/font][/align][align=left][font=simsun][size=16px][font="]YP500的设计几乎完美复刻了美式Bobber风格，夸张的宽轮胎匹配单座垫和更为平直的车把，狠狠地戳在了Bobber迷们的G点上。没有多余的镀铬饰件，化繁为简的设计思路，虽然一眼看上去和凯旋Bonneville Bobber有些神似，但毕竟Bobber改装风格都是殊路同归，外观拿捏住就足够了。[/font][/size][/font][/align]

[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3242488&aid=371111&rand=1660846609][img]https://img1.xcarimg.com/motonews/25007/24530/40365/846_0_20220818163611477198725376848.jpg[/img][/url][/size][/font][/align][align=left][font=simsun][size=16px][font="]
[/font][/size][/font][/align][align=left][font=simsun][size=16px][font="]单座垫的设计让整个尾部的视觉效果更为炸裂，独立的金属泥瓦配合宽胎设计，很容易将人的视觉焦点集中在后轮上，这也是Bobber风格的一大设计亮点，相较与B50来说，YP500虽然牺牲了载人功能，换来的确实更高颜值。[/font][/size][/font][/align]

[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3242487&aid=371111&rand=1660846609][img]https://img1.xcarimg.com/motonews/25007/24530/40365/846_0_20220818163539139788377920585.jpg[/img][/url][/size][/font][/align][align=left][font=simsun][size=16px][font="]
[/font][/size][/font][/align][align=left][font=simsun][size=16px][font="]在车身尺寸方面，YP500绝对是跨级标准，2230*820*1060mm的三围与1520mm的超长轴距，妥妥的大排量美式巡航标准，不过得益于不错的重量控制，其整备质量仅有205kg（B50 209kg），相较于贝纳利的502C有不小优势。[/font][/size][/font][/align]

[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3242486&aid=371111&rand=1660846609][img]https://img1.xcarimg.com/motonews/25007/24530/40365/846_0_20220818163823280291530580439.jpg[/img][/url][/size][/font][/align][align=left][font=simsun][size=16px][font="]
[/font][/size][/font][/align][align=left][font=simsun][size=16px][font="]YP500与B50（选配真空辐条轮圈）在外观上的差异主要体现在座垫、车尾、车把部分，这也让两款车在骑行三角上有一定差异。[/font][/size][/font][/align]

[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3242485&aid=371111&rand=1660846609][img]https://img1.xcarimg.com/motonews/25007/24530/40365/846_0_20220818163518263335780287692.jpg[/img][/url][/size][/font][/align][align=left][font=simsun][size=16px][font="]
[/font][/size][/font][/align][align=left][font=simsun][size=16px][font="]圆形复古大灯采用LED光源，为了进一步提升视觉效果，灯组内部增加了“H”型日行灯，中央的汉威“H”Logo也提升了标识度。[/font][/size][/font][/align]

[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3242484&aid=371111&rand=1660846609][img]https://img1.xcarimg.com/motonews/25007/24530/40365/846_0_20220818163526403893052997815.jpg[/img][/url][/size][/font][/align][align=left][font=simsun][size=16px][font="]
[/font][/size][/font][/align][align=left][font=simsun][size=16px][font="]尾灯设计更符合Bobber的一切从简理念，两个转向灯集成了刹车灯功能，这种设计在哈雷戴维森的车型上比较多见。[/font][/size][/font][/align]

[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3242483&aid=371111&rand=1660846609][img]https://img1.xcarimg.com/motonews/25007/24530/40365/846_0_20220818163717836972871006291.jpg[/img][/url][/size][/font][/align][align=left][font=simsun][size=16px][font="]
[/font][/size][/font][/align][align=left][font=simsun][size=16px][font="]经典的水滴形油箱拥有12L容量，对于排量为498cc的动力来说刚好够用，如果向实用性妥协可以选择B50，它拥有更大的16L油箱。[/font][/size][/font][/align]

[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3242482&aid=371111&rand=1660846609][img]https://img1.xcarimg.com/motonews/25007/24530/40365/846_0_20220818163555800038719602527.jpg[/img][/url][/size][/font][/align][align=left][font=simsun][size=16px][font="]
[/font][/size][/font][/align][align=left][font=simsun][size=16px][font="]YP500独有的单座垫设计同样是致敬Bobber的经典设计元素，座垫后部的加高也起到了腰托的作用。在座高方面，YP500为720mm，B50为690mm。[/font][/size][/font][/align]

[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3242481&aid=371111&rand=1660846609][img]https://img1.xcarimg.com/motonews/25007/24530/40365/846_0_20220818163742977545675821543.jpg[/img][/url][/size][/font][/align][align=left][font=simsun][size=16px][font="]
[/font][/size][/font][/align][align=left][font=simsun][size=16px][font="]双座垫的B50实用性更强。[/font][/size][/font][/align]

[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3242480&aid=371111&rand=1660846609][img]https://img1.xcarimg.com/motonews/25007/24530/40365/846_0_20220818163627337770290374261.jpg[/img][/url][/size][/font][/align][align=left][font=simsun][size=16px][font="]
[/font][/size][/font][/align][align=left][font=simsun][size=16px][font="]YP500与B50均搭载了前后16寸轮圈，这一规格也是Bobber风格车型常用。为了营造其经典风格，标配为铝合金轮圈，多辐样式和CNC切割风格融为一体，增加了豪华感，但如果你喜欢更纯粹经典的造型，还可以选择加2000元选配真空钢丝辐条轮圈。[/font][/size][/font][/align]

[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3242479&aid=371111&rand=1660846609][img]https://img1.xcarimg.com/motonews/25007/24530/40365/846_0_20220818163725474343118966605.jpg[/img][/url][/size][/font][/align][align=left][font=simsun][size=16px][font="]
[/font][/size][/font][/align][align=left][font=simsun][size=16px][font="]轮胎由国货之光滕森提供，这款轮胎为主打公路属性的巡航车专用款，其规格为前130/90 R16、后150/80 R16。[/font][/size][/font][/align]

[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3242478&aid=371111&rand=1660846609][img]https://img1.xcarimg.com/motonews/25007/24530/40365/846_0_20220818163704745289002812884.jpg[/img][/url][/size][/font][/align][align=left][font=simsun][size=16px][font="]
[/font][/size][/font][/align][align=left][font=simsun][size=16px][font="]造型简约的双出排气营造出了巡航车专属的豪华感。[/font][/size][/font][/align]


[font="][size=18px][b]为颜值买单 这波不亏[/b][/size][/font]

[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3242498&aid=371111&rand=1660846609][img]https://img1.xcarimg.com/motonews/25007/24530/40365/846_0_20220818163710080997427271773.jpg[/img][/url][/size][/font][/align][align=left][font=simsun][size=16px][font="]
[/font][/size][/font][/align][align=left][font=simsun][size=16px][font="]YP500采用了与其风格相契合的低矮车把设定，营造出相对激进运动的骑行三角。[/font][/size][/font][/align]

[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3242497&aid=371111&rand=1660846609][img]https://img1.xcarimg.com/motonews/25007/24530/40365/846_0_20220818163831573011470066399.jpg[/img][/url][/size][/font][/align][align=left][font=simsun][size=16px][font="]
[/font][/size][/font][/align][align=left][font=simsun][size=16px][font="]单个圆形仪表尽显Bobber车型的简约风，机械指针搭配小液晶屏让行车信息显示更全。[/font][/size][/font][/align]

[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3242496&aid=371111&rand=1660846609][img]https://img1.xcarimg.com/motonews/25007/24530/40365/846_0_20220818163634868377048315601.jpg[/img][/url][/size][/font][/align][align=left][font=simsun][size=16px][font="]
[/font][/size][/font][/align][align=left][font=simsun][size=16px][font="]按键部分采用了哈雷戴维森的经典造型和布局，其中最为明显的就是手把两侧的独立左右转向灯按键。[/font][/size][/font][/align]

[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3242495&aid=371111&rand=1660846609][img]https://img1.xcarimg.com/motonews/25007/24530/40365/846_0_20220818163735872547715842169.jpg[/img][/url][/size][/font][/align][align=left][font=simsun][size=16px][font="]
[/font][/size][/font][/align][align=left][font=simsun][size=16px][font="]得益于双摇篮车架设计，竖置水箱恰到好处的安放在双摇篮框架处，散热不受阻挡。[/font][/size][/font][/align]

[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3242493&aid=371111&rand=1660846609][img]https://img1.xcarimg.com/motonews/25007/24530/40365/846_0_20220818163602571831958298823.jpg[/img][/url][/size][/font][/align][align=left][font=simsun][size=16px][font="]
[/font][/size][/font][/align][align=left][font=simsun][size=16px][font="]对于3万多价位的车型，KYB减震也被安排到位，前部是正立式前叉，叉芯可用行程部分配备了防尘套来延长寿命。[/font][/size][/font][/align]

[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3242492&aid=371111&rand=1660846609][img]https://img1.xcarimg.com/motonews/25007/24530/40365/846_0_20220818163643826032028493087.jpg[/img][/url][/size][/font][/align][align=left][font=simsun][size=16px][font="]
[/font][/size][/font][/align][align=left][font=simsun][size=16px][font="]厂家一直宣称YP500与B50是“软尾”设计，软尾这个词汇一般我们联想到的是哈雷戴维森车型，其主要特征就是采用了隐藏式的后减震器，YP500与B50也采用了相同的设计风格，多连杆后减震增加了额外运动行程，大幅提升了驾驶员的乘坐舒适感。[/font][/size][/font][/align]

[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3242491&aid=371111&rand=1660846609][img]https://img1.xcarimg.com/motonews/25007/24530/40365/846_0_20220818163840245621271240572.jpg[/img][/url][/size][/font][/align][align=left][font=simsun][size=16px][font="]
[/font][/size][/font][/align][align=left][font=simsun][size=16px][font="]车架绝对是YP500与B50比较有看点的地方，双摇篮车架不用多说，经典巡航及复古车的必选，但在材料应用上，主要还是以钢管辅以焊接而成，但汉威选择了另一种方案，在连接处和受力处采用更轻更高强度的铝合金铸造件结合，增加了传统双摇篮车架的刚性，同时有效减重。[/font][/size][/font][/align]

[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3242490&aid=371111&rand=1660846609][img]https://img1.xcarimg.com/motonews/25007/24530/40365/846_0_20220818163528562388737377560.jpg[/img][/url][/size][/font][/align][align=left][font=simsun][size=16px][font="]
[/font][/size][/font][/align][align=left][font=simsun][size=16px][font="]刹车系统方面，两个版本车型均采用了前双盘搭配单向双活塞卡钳的设定，配备双通道赛佛ABS系统。[/font][/size][/font][/align]


[font="][size=18px][b]符合价位的驾驶体验[/b][/size][/font]

[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3242573&aid=371111&rand=1660846609][img]https://img1.xcarimg.com/motonews/25007/24530/40365/846_0_20220818163530737306909652663.jpg[/img][/url][/size][/font][/align][align=left][font=simsun][size=16px][font="]
[/font][/size][/font][/align][align=left][font=simsun][size=16px][font="]此次座高体验，我们就用座垫最高的YP500来测试，图中驾驶员身高168cm，面对720mm座高几乎没有任何压力，但由于Bobber风格带来的激进设定，可以看出车把距离驾驶员较远，对于身材娇小的驾驶员来说压力要明显大于拥有高位车把的B50。[/font][/size][/font][/align]

[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3242572&aid=371111&rand=1660846609][img]https://img1.xcarimg.com/motonews/25007/24530/40365/846_0_20220818163657324756472659547.jpg[/img][/url][/size][/font][/align][align=left][font=simsun][size=16px][font="]
[/font][/size][/font][/align][align=left][font=simsun][size=16px][font="]在动力系统方面，YP500与B50搭载了一台由汉威自研的498cc并列双缸水冷发动机，采用了博世电喷系统并搭载FCC滑动离合器；其最大功率为35kW（47.5马力）/8250rpm，最大扭矩为45Nm/6000rpm。[/font][/size][/font][/align]

[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3242571&aid=371111&rand=1660846609][img]https://img1.xcarimg.com/motonews/25007/24530/40365/846_0_20220818221048452702409096097.jpg[/img][/url][/size][/font][/align][align=left][font=simsun][size=16px][font="]
[/font][/size][/font][/align][align=left][font=simsun][size=16px][font="]YP500在动力上的表现虽然算不上惊艳，但在同级国产巡航中，算是性能比较均衡的那一类，抑制得当的震动和中高转速下的平稳动力输出，让你在骑行时可以在激进驾驶和匀速巡航时都能获得不错的体验。对于这种走街秀颜值的车型来说，这套动力搭配比较合适，而且对于新手来说，它不会像V缸车型那样难以掌控。[/font][/size][/font][/align]

[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3242570&aid=371111&rand=1660846609][img]https://img1.xcarimg.com/motonews/25007/24530/40365/846_0_20220818221104490339767633024.jpg[/img][/url][/size][/font][/align][align=left][font=simsun][size=16px][font="]
[/font][/size][/font][/align][align=left][font=simsun][size=16px][font="]骑上YP500的时候，真的有一丝骑在凯旋Bobber上的感觉，不过没有了垂直双缸，或是更纯粹的V型双缸，总会让人感觉缺了一点那种原始的机械感，尤其是在低转速下拖挡感觉袭来，和高转速时的嘶吼声浪，会将你从巡航车的幻想中拉出来，而这一点同属并列双缸巡航车的[url=https://newcar.xcar.com.cn/price/pb17/?anchor=1]本田[/url]的CM500就做的比较好。[/font][/size][/font][/align]

[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3242569&aid=371111&rand=1660846609][img]https://img1.xcarimg.com/motonews/25007/24530/40365/846_0_20220818221040817462837156651.jpg[/img][/url][/size][/font][/align][align=left][font=simsun][size=16px][font="]
[/font][/size][/font][/align][align=left][font=simsun][size=16px][font="]虽然是双摇篮车架的老派设定，但你在骑行时感觉不到任何老派的操控，紧凑的动力系统和扎实的悬架为其增色不少，其次那种巡航车上难得一见的轻盈感也进一步提升了它的操控表现。而加强其低速状态下控制的重要因素是其26°的前倾角，这在传统巡航车中并不多见。[/font][/size][/font][/align]

[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3242568&aid=371111&rand=1660846609][img]https://img1.xcarimg.com/motonews/25007/24530/40365/846_0_20220818221056719254478884715.jpg[/img][/url][/size][/font][/align][align=left][font=simsun][size=16px][font="]
[/font][/size][/font][/align][align=left][font=simsun][size=16px][font="]这套KYB悬挂系统很明显是偏高支撑性设定，路感非常明显，尤其是前减震部分，一些细小的震动还是可以通过车把传递给驾驶员，反而是后部的多连杆悬挂能够过滤掉一些。对于巡航车来说，这并算不上是明显的减分项，也可能是并列双缸的平顺性和较低的震动放大了这一感觉。[/font][/size][/font][/align]

[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3242567&aid=371111&rand=1660846609][img]https://img1.xcarimg.com/motonews/25007/24530/40365/846_0_20220818221112839949616434363.jpg[/img][/url][/size][/font][/align][align=left][font=simsun][size=16px][font="]
[/font][/size][/font][/align][align=left][font=simsun][size=16px][font="]为了Bobber造型所选用的前后宽胎并没有成为YP500操控上的阻力，反而与长轴距一起为YP500提供了更多巡航时的稳定感。[/font][/size][/font][/align]

[font=simsun][size=16px][b]　　汉威B40：[/b][/size][/font]
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[/font][align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3242565&aid=371111&rand=1660846609][img]https://img1.xcarimg.com/motonews/25007/24530/40365/846_0_20220818163815325778934032328.jpg[/img][/url][/size][/font][/align][align=left][font=simsun][size=16px][font="]
[/font][/size][/font][/align][align=left][font=simsun][size=16px][font="]汉威B40的整体设计风格几乎与B50相同，未来也会推出与YP500对应的YP400。与500系列不同的是，B40后摇臂舍去了标志性的“软尾”部分，改为铝合金后平叉与双筒油压减震器的组合，这种设计是虽然让它缺少了一些Bobber的灵魂，但也是区分两款车高低定位的标志。[/font][/size][/font][/align]

[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3242564&aid=371111&rand=1660846609][img]https://img1.xcarimg.com/motonews/25007/24530/40365/846_0_20220818163750865225818261966.jpg[/img][/url][/size][/font][/align][align=left][font=simsun][size=16px][font="]
[/font][/size][/font][/align][align=left][font=simsun][size=16px][font="]在动力系统方面，B40搭载的是389cc并列双缸发动机，最大功率为28kW（38马力）/8500rpm，最大扭矩为36Nm/7500rpm。对于入门来说，这套动力系统足够用。[/font][/size][/font][/align]

[font=simsun][size=16px][b]　　总结：[/b][/size][/font]
[font=simsun][size=16px]　　YP500与B50通过独特的Bobber风格突入市场，这无疑为是向国产巡航车市场中投放的一枚重磅炸弹，再它诞生之前，你可能只能考虑进口车，或是不那么纯粹的长江二轮。而汉威抓住了消费者痛点，通过摸着石头过河的方法，搭配上靠谱的并列双缸动力，与更高自由度的配置搭配，让整个巡航系列变得更为亲民。[/size][/font]

[[i] 本帖最后由 幻境 于 2022-10-5 21:39 编辑 [/i]]

汉威yp500发动机在实际的试驾体验中低转表现突出，符合巡航车的定位。