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降低车速和节省燃油的关系，你知道吗？[6P]

降低车速是否能真的节省燃油？答案是肯定的，开车速度越慢，油耗就越低，从理论上来说是正确的，为什么这样说呢？

当汽车行驶的速度越高，从技术上讲，发动机就越需要努力地工作，从而克服风阻、以及轮胎和变速箱产生的阻力，并且行驶速度越高，这种阻力就越大，而且阻力会随速度成倍增加。显而易见，阻力越大油耗自然就会越高。

降低车速，阻力自然而然就变小了，那么克服阻力所需要消耗的动力也更少，燃油消耗也更低，这种逻辑是不是很简单？

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再来看一个相对极端的例子，汽车点火后，哪种情况下的油耗最低？答案必然是怠速，因为怠速时汽车的速度为0，处于最低点，怠速1小时的油耗大约为1-2升之间，这也从侧面印证了“速度越低油耗越低”的理论。

既然开车速度越慢，油耗就越低，为什么老司机却说80-90km/h最省油？

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汽车作为交通工具，我们必须在合理的工况下去看待它的用途与油耗，虽然节油有助于帮助我们节省真金白银，但是车是用来开的，并且是为了帮助人们提升生活与出行质量的。

如果只用较慢的速度行驶，也意味着你需要花更多的时间才能到达目的地，也代表着发动机工作的时间会更长。这时就会牵扯出“燃油效率”的问题，什么是最高效率？这是行驶时间和阻力对燃油经济性影响最小的最佳点，如下图所示。

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从图中可以看出，汽车最具燃油效率的速度大约在80km/h左右，当然，这也并不是绝对的事情，比如轿车可以开到90km/h并保持最佳燃油效率，而SUV可能就需要保持在80km/h，这是因为SUV本身的风阻更高。当你的车是搭载了V8等大型发动机的汽车时，最佳燃油效率速度将会达到90-100km/h。

那么，到底该如何判断自己的爱车处于“最佳燃油效率”的速度区间呢？有一个非常简单的方法。

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通常，在高速公路上，当你的车处于较高的速度但转速较低（低于1500转/分钟），并且变速箱处于最高档位，或刚好高于需要降档的点，这个时候，你的爱车就处于“最佳燃油效率”状态。

在这样的状态下，打开定速巡航维持住速度，既能以较快的速度到达目的地，还能获得最低的油耗。

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省油确实是需要技巧的，这就是为什么哪怕是同一款车，会省油的老司机和不会省油的新手油耗能差3升之多。我们来算笔账，按照家用车平均一年约1.5万公里来算，一年至少能省450升燃油，换算成真金白银就不用说了吧？就算在油价便宜的时代，也得3000元左右。

更何况，节油本身就有助于减少环境勿扰，在不影响自己用车便利和出行效率的同时，尽可能地掌握省油技巧，就是对社会和后代的贡献。

中学物理就讲过，汽车的发动机是将汽油燃烧的化学能转化成为汽车的动能，公式可以简化为P=F*S。其中P是发动机的功率，F是此功率下的牵引力，S是速度。很明显，发动机的最大功率是一定的，此时牵引力和速度是成反比的，也就是我们平时感受到的低档速度慢但有劲，而高档速度快但劲小。一般轿车速度90的时候确实是处在最佳的省油区间，而其他的时候在发动机的合理转速内，尽量保持高档小油门也是省油的好办法。但切不可单纯的为了省油而强行用高档位，这样会对发动机造成损伤，所以要在合理的范围内有技巧的省油。