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奔驰E级依旧强势，近40万的起步价还能月销1万4，果然是百年车企[10P]

　　现在的汽车市场水很深，对于一些买车小白来说，如果不仔细研究一下，很有可能会上当受骗。所以在综合对比之下，还是一些老牌的车企比较靠谱一点。奔驰这个百年品牌就一直深受大家的喜欢，这些年来也一直推出了很多车型。

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　　全新奔驰E级(配置|询价)无疑是一颗耀眼的星辰，它用独特的设计卓越的性能与前沿的科技，让人难以抗拒其魅力，成为追求品质与格调生活的理想之选。奔驰E级10月的销量回升到14500辆，可以说表现非常不错，毕竟这是一款起步价就接近40万的豪华车，一起来看看新车怎么样。

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　　外观方面，全新奔驰E级巧妙融合了运动与商务的双重气质。立标版以其经典的多横幅格栅搭配“老花镜”式大灯，展现出沉稳而不失庄重的商务风范；而大标版则以镂空星光格栅和动感十足的运动套件，吸引着年轻一族的目光，无论是穿梭于都市的繁华，还是驰骋在郊外的风景中，都能成为一道亮丽的风景线。

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　　车身线条流畅，新车的长宽高分别为5092mm、1880mm、1493mm、轴距为3094mm。5米的车长与3米的轴距，不仅确保了宽敞的乘坐空间，更赋予了车辆强大的气场，让人一眼难忘。

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　　内饰方面，12.3英寸高清显示屏组成的仪表盘与中控屏，如同两块镶嵌在驾驶舱中的瑰宝，不仅视觉效果震撼，更在功能上实现了前所未有的飞跃。裸眼3D仪表盘让信息呈现更加立体生动，而副驾驶位上的那块12.3英寸屏幕，则成为了旅途中最佳的伴侣，让每一次出行都充满乐趣。奔驰最新的MBUX智能人机交互系统，在8155芯片的加持下，响应迅速操作流畅，无论是语音控制还是触控操作，都能带来极致的便捷体验。

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　　动力方面，搭载的2.0T的发动机效能很高，并提供了高低功率两种选择，满足不同消费者的需求。低功率版也足够应对日常驾驶，最大马力204ps，最大功率150kw，最大扭矩320N·m。高功率版最大马力可达258ps，最大扭矩400N·m。同时全系标配的48V轻度混动系统，不仅提升了燃油经济性，更让驾驶过程更加平顺宁静。搭配久经考验的9AT变速箱，换挡逻辑清晰。在底盘调校和智能驾驶辅助方面也下足了功夫。前后多连杆独立悬架确保了车辆在不同路况下的稳定性和舒适性，在智能驾驶辅助方面，新E级的L2+系统已经升级到了“指定司机”级别。

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　　综上所述，全新奔驰E级在豪华中大型轿车市场中脱颖而出不是没有原因的，无论是商务出行还是家庭自驾游，它都能成为你最可靠的伙伴。虽然取消了内置行车记录仪这一配置，但考虑到其带来的性价比提升和当前智能手机记录功能的普及性，这一变化似乎也变得微不足道了。

最讨厌的就是必须贷款买车，我前一段时间去了三家奔驰4s店，真的动心想买了，最终各种强迫式、捆绑式、 诱导性的各种服务让我非常讨厌，所以大不了不买了。 现在的商业环境真的出了大问题！网上购物也诱导分期支付、 骚扰电话、强制广告都在发展贷款， 可见贷款的坑有多大，老百姓没钱就不花，千万不要被资本的贷款毒害。因为银行会给车企贷款返利，车企销售留一部分，车企把返利一部分加在车价上才便宜下来，不想贷款全款买就是了，全款就别嫌贵。

如果说车中可以代表形象的奔驰算头牌，大幅度降价让大伙都想有一辆了

奔驰这个销量E和宝马的销量比较差，比奥迪A6更差