2025年3月，中国车市正式进入“拼命”模式——从新能源到燃油车，全线杀价，活下去成了车企唯一的目标。这波降价潮不仅让购车门槛大跳水，更彻底改写了市场格局。

我盘点了本月降价最狠的5款车，价格、配置、市场动向一网打尽，看完你就知道谁在放血、谁在清库存、谁在做最后一搏。

1. 银河E8：起售价14.98万，智能驾驶直接跳水
原本叫好不叫座的银河E8，这次彻底放开杀价——入门版直降3万，仅售14.98万，顶配激光雷达版压到19.99万。同级车里，192线激光雷达+5C超充的配置几乎碾压一切，直接把20万级智能驾驶赛道变成“地狱模式”。


业内人士直言：“吉利这车卖一辆亏两万，拿燃油车的利润填新能源的坑。” 这波价格战，势必会影响整个20万级新能源市场的竞争格局。

2. 零跑C11：12.99万起，增程SUV价格彻底崩盘
零跑继续扮演“价格屠夫”，C11增程版直接砍到12.99万，比去年又便宜了2万！2850mm轴距+43度大电池，再加上零跑一贯“堆料”的风格，已经硬刚比亚迪宋PLUS的基本盘。


更狠的是，“全系送充电桩+终身质保”的政策，让C11在价格战中杀疯了。有业内人士爆料：“这车卖一辆，零跑自己都不知道是赚是亏。”

3. 大众探岳L：17.69万封顶，燃油车的绝地求生
新能源疯狂压制下，大众反手就甩出一记狠招——探岳L上市直接“出厂即底价”，17.69万起，比老款直降4.3万！


2791mm轴距+2.0T发动机，配置不缩水，价格直接砸到底。结果就是，新车上市一周，订单破万！

但这背后是经销商的苦笑：“卖车根本不赚钱，只求4S店能撑下去。” 这也说明，合资燃油车已经被新能源逼得不得不拼命了。

4. 凯迪拉克CT5：21.59万，豪华品牌也扛不住了
美系豪华车这次价格跳水跳得最狠的，非凯迪拉克CT5莫属——21.59万！比官方指导价直降8.4万！


V系列同款电磁悬架+10AT变速箱，这一套配置放到几年前，根本不可能卖这么低。

业内爆料，“凯迪拉克这波是清仓价，把燃油车库存清完，好腾钱搞新能源。” 换句话说，现在买CT5，可能是最后一波超值机会。

5. 奥迪Q5L：23.8万起，BBA门槛彻底崩盘
曾经加价还要等的奥迪Q5L，现在部分地区裸车价已低至23.8万，比去年足足便宜了7万！


当然，4S店也不是做慈善，必须搭配5年贷款+店内保险，落地价还是得26万左右。 但即便如此，这个价格已经直逼国产新能源高端SUV。

讽刺的是，“以前奥迪是身份象征，现在变成了性价比之选。”

价格战背后的生死局
据乘联会数据显示，3月前两周乘用车日均零售量同比下降15%，但库存指数飙升至65.3%，创下历史新高！

这意味着，车企现在比拼的不是利润，而是现金流——头部品牌疯狂降价清库存，淘汰中小玩家；边缘品牌则是背水一战，赌最后的翻身机会。


风险提示：低价不等于好价，别被套路

⚠ 部分车型的低价是有条件的——比如捆绑高息贷款、强制店内保险、额外加装装潢包，实际落地价可能比你想象的高。

⚠ 建议买车前明确合同细节，避免后期被隐形消费套路。

写在最后
2025年的车市，温情不再，只有血腥。 车企从“赚钱模式”切换到“活命模式”，谁能熬过这场淘汰赛，谁就能活下去。

[ 本帖最后由 墨然 于 2025-6-14 17:58 编辑 ]

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还不如买小米汽车。有一说一，小米汽车做工还是不错的。

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